சாலை சரக்கு போக்குவரத்து துறையில், கனரக நெடுந்தொலைவுப் போக்குவரத்துத் துறையானது மிகப்பெரிய செயல்பாட்டுக் காலம், அதிக போக்குவரத்துச் சரக்குகள் மற்றும் மிகவும் சவாலான சவால்களைக் கொண்டுள்ளது.அதே நேரத்தில், இது உமிழ்வைக் குறைக்கும் பெரும் ஆற்றலையும் கொண்டுள்ளது.2021 ஆம் ஆண்டில் கனரக விநியோகத்திற்காக தூய மின்சார டிரக் eAtros அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, Mercedes Benz டிரக்குகள் தற்போது தூய மின்சார கனரக-கடமை நீண்ட தூர போக்குவரத்தின் புதிய கட்டத்தில் நுழைகின்றன.
அக்டோபர் 10 ஆம் தேதி, Mercedes Benz eAtros 600 அறிமுகமாக உள்ளது!ஆகஸ்ட் பிற்பகுதியில், Mercedes Benz eAtros 600 தெற்கு ஸ்பெயினின் அண்டலூசியாவில் கோடைகால உயர் வெப்பநிலை அளவீடுகளை நடத்தியது.40 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டிய வானிலையில், Mercedes Benz eAtros 600 மிகவும் சவாலான இந்தத் தேர்வில் எளிதாக தேர்ச்சி பெற்றது.
Mercedes Benz eAtros 600 என்பது Mercedes Benz டிரக்குகளுக்கான முதல் தூய மின்சார வெகுஜன உற்பத்தி வாகனமாக இருக்கும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது வாகனம் இறுதியாக ஆஃப்லைனில் எடுக்கப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது.இந்த மாதிரியானது அதிக உற்பத்தி திறனை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், பாரம்பரிய லாரிகள் மற்றும் தூய மின்சார டிரக்குகளை ஒரே சட்டசபை வரிசையில் இணையாக உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது.eAtros 300/400 மற்றும் குறைந்த இயங்குதள eElectronic மாடல்களுக்கு, வால்டர் ஃபியூச்சர் டிரக் மையத்தில் தனித்தனியாக மின்மயமாக்கல் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும்.
தொழில்நுட்ப விவரங்களைப் பொறுத்தவரை, Mercedes Benz eAtros 600 மின்சார இயக்கி பிரிட்ஜ் வடிவமைப்பை ஏற்கும்.புதிய தலைமுறை எலெக்ட்ரிக் டிரைவ் பிரிட்ஜின் இரண்டு மோட்டார்கள் தொடர்ந்து 400 கிலோவாட் ஆற்றலை வெளியிடும், மேலும் 600 கிலோவாட் (816 குதிரைத்திறன்) உச்ச வெளியீட்டு சக்தியுடன் இருக்கும்.Hannover ஆட்டோ ஷோவில் எடுக்கப்பட்ட எங்களின் முந்தைய நேரலைப் புகைப்படங்களின் அடிப்படையில், இந்த வடிவமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் இருக்க வாய்ப்பில்லை.
பாரம்பரிய மைய டிரைவ் வடிவமைப்போடு ஒப்பிடும்போது, மின்சார இயக்கி அச்சு, குறைப்பு பொறிமுறையின் மூலம் நேரடியாக சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை அனுப்ப முடியும், இதன் விளைவாக ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் பரிமாற்ற திறன் அதிகமாகிறது.மற்றும் வேகத்தை குறைக்கும் போது, பிரேக்கிங் எனர்ஜி மீட்பு விளைவு சிறப்பாக இருக்கும், மேலும் டிசெலரேஷன் பிரேக்கிங் திறன் வலுவாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும்.மேலும், சென்ட்ரல் டிரைவினால் கொண்டுவரப்பட்ட கியர்பாக்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் போன்ற ஆற்றல் கூறுகளின் குறைப்பு காரணமாக, வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடை இலகுவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் சேஸ் இடத்தை மேலும் விடுவிக்கிறது, இது பெரிய திறன் கொண்ட பேட்டரியின் தளவமைப்புக்கு மிகவும் உகந்ததாகும். பொதிகள் மற்றும் பிற மின்மயமாக்கப்பட்ட கூறுகளின் நிறுவல்.
ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, Mercedes Benz eAtros 600 ஆனது Ningde Times வழங்கும் LFP லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி பேக்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் மூன்று செட் டிசைன்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மொத்தத் திறன் 600kWh.40 டன் வாகனங்கள் மற்றும் சரக்குகளின் மொத்த எடையின் வேலை நிலையில், eAtros 600 சுமார் 500 கிலோமீட்டர் தூரத்தை அடைய முடியும், இது ஐரோப்பாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு போதுமானது.
இதற்கிடையில், அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, eAtros 600 இன் பேட்டரி கணிசமான வேகத்தில் 30 நிமிடங்களுக்குள் 20% முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்யப்படலாம்.இதற்கு ஆதாரம் என்ன?MCS மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்.
Mercedes Benz eAtros 600 மின்சார ஹெவி-டூட்டி டிரக் மூலம் தற்போது அம்பலப்படுத்தப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில், 800V உயர் மின்னழுத்த இயங்குதளம், 500km வீச்சு மற்றும் 1MW சார்ஜிங் திறன் ஆகியவை இந்த புதிய மாடலின் தனித்துவமான அழகை வெளிப்படுத்துகின்றன.முழு உருமறைப்பு சோதனை "புதிய வடிவமைப்பு" எதிர்பார்ப்புகள் நிறைந்தது.இது தற்போதைய மாடலை விஞ்சி, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் டிரக்குகளின் மற்றொரு அடையாளமாக மாறுமா?ஆச்சர்யம், அக்டோபர் 10ஆம் தேதியை அர்த்தமுள்ள நாளாக விட்டுவிடுவோம்.
இடுகை நேரம்: செப்-06-2023